PROYECTO PARTNER CUBA & ESPAÑA

Este es un nuevo proyecto para hacer un F3A conjuntamente con varios amigos aeromodelistas de Cuba. Los amigos de Cuba, de momento, van a hacer 4 de 1,60 de envergadura y uno de 1,70 mtr.
Yo voy a lanzarme a la construcción de dos gemelos a 1,70 de envergadura para motor 1.20 4t, ambos destinados a equipar a un amigo con ilusión y ganas de hacer algo en F3A.
Lo 1º que tenemos que hacer es preparar una buena mesa de trabajo, no es un avión que permita deslices….tiene que ser absolutamente simétrico.
2º preparar los planos que vienen un poco escuetos y hay que rediseñar alguna pieza.
3º pasar a madera todas las cuadernas del fuselaje.
Como no sabemos el nivel constructivo de los que empiezan el proyecto empezaremos con algún truco.
PARA PASAR A LA MADERA LAS CUADERNAS O COSTILLAS.
Hacer fotocopias de las piezas…..poner con la cara que tiene la impresión hacia la madera…..pasar una plancha caliente.(probar que no tenga demasiado calor para que no se tuerza la madera)
este es el resultado (prueba hecha para que lo veais partiendo de una impresión de impresora, el resultado partiendo de fotocopia es mejor)

Estos dias estoy un poco liado con el trabajo y la familia, en cuanto pasen estos dias seguimos a tope y con las ideas y colaboraciones de todos.
saludos
jm

Esta técnica de JM nosotros la usamos para las costillas de las alas y los sides del fuselaje. Creo que la impresión debe ser con un printer o ploter Laser porque el grafito de estos dispositivos es plástico y se tranfiere bien del papel a la madera con temperatura. Otro uso que le damos es al fabricar los circuitos impresos para electrónica (ya es otra cosa y la técnica varía un poquito). Las impresoras de tinta no nos sirven para estos propósitos.

Saludos

Hola Roberto, tengo una duda de como hacer el tema de las alas...no se si hacerlas como el plano con ballonetas de carbono o hacerlas en una pieza como van en el astral xx 120
mira la foto el astral van como estas


la bancada de motor la voy a poner asi QUE TE PARECE??????



Y ASI COMO QUEDARIA = QUE EN ASTRAL XX 120

QUE TE PARECE???????????
JM

JM.
Yo prefiero las alas enteras, adosadas por debajo del fuselaje son su soporte estandar (2 pines delanteros y 2 tornillos atras). Para mi son mas sólidas y fiables.
Aquí hemos confrontado problemas con la transportación de los modelos a los diferentes eventos, la compañia de bus no nos permiten cajas grandes y menos modelos sin embalar, entonces "AHORA" estoy incursionando el tema de las bayonetas para separar en dos mitades las alas. Si pudiera hacerlo con el fuselaje, fuera mejor (yo tengo una vaga referencia de un modelo ruso que desarma el fuselaje a la mitad y te permite llevar un 1.60m en un maletín preparado, pero creo que eso sería muy complicado).
El primer modelo con bayonetas (yo las hago del palo de la escoba, le quito el forro plástico y uso en tubo), no lo pude disfrutar, en el primer vuelo fue difunto, culpa al parecer de un pasador del clevis del timón de profundidad o culpa de una falta de tierra en el circuito del radio, no se. La cuestión es que me quedé sin control y arremetí contra un bosque tupido de Marabú (Arbusto de 3mts de altura muy espinoso). del avión no quedó ni para los chivos. La funda del tubo dentro de las alas la hago de papel y cola blanca (Acetato) y cuido de fijar bien este tubo a las costillas.

El SNAP es tambiés con bayonetas, ahora cuadradas. Las fundas dentro de las alas son de madera.
Según las fotos que me enviaste, creo que el sistema del side del fuselaje (el playwood finlandes con la balsa de 5mm) es muy bueno, pero no lo podré usar en mi fuselaje de fibra. Esto quiero pensarlo. Si tienes alguna idea.....
¿Cómo vas a fabricar las alas. costillas o poliespuma? .

JM.
Este sistema de bancada nunca lo he usado, ni siquiera visto, comémtame como fijas la bancada a la cuaderna parafuego, dimensiones del playwood de la bancada, etc.¿Cómo das los ángulos de inclinación del motor (side y down)???

Yo uso como bancada una de aluminio fundido por nosotros y fijadas con tornillos a la parafuego

Me inclino por las alas en una pieza como en el astral tengo que cambiar un poco el plano pero no me importa...el transporte solucionado..tengo una crisler voyager que me permite llevarlos sin problemas (hay veces que los llevo armados encima del coche)
lo de la cuaderna motor mira la foto segunda y tercera te haras una idea. el hacerlo asi es por que ademas tengo la bancada del Astral que la puedo utilizar (ya ves con silenblok).
te pongo otra foto de como ira la cuaderna motor es de un Adiccion 140 y es solo para que veas la idea.
la inclinacion de motor a derechas y abajo se lo doy en la propia cuaderna.

las alas no se como hacerlas, estoy dudando entre poliespuma o costillas enchapadas.
los dos sistemas se me dan bien...quizas me incline por costillas.
eso si no voy a utilizar monocote o oracober...voy a lo clasico (hice 5 CURARES .60 con ese sistema)
novavia (tapaporos o no se como lo llamais.... barniz celulosico?) con papel japon fino y pintado entero con decoracion tipo ultima moda F3A asi no hay riesgos de que se despegue el monokote que al final se despega.
lo de las ballonetas muy rechulo... yo tengo dos veleros de 3 mtr diseño propio con ballonetas hechas con los tubos de las muletas que utilice en una fractura de cadera que sufri hace 6 años.
la imaginacion al poderrrrrrrrrr
saluddos y luego..mas ideas que compartirrrrrr
saludos
jm

Jooooo quien me ha visto y quien me ve al final me hago especialista en CADDDDDDDDDDDDD
YA TIENE MOTOR Y DEPOSITO AL FINAL HACEMOS UN PLANO DE

Si esta semana que viene encuentro un rato me acercare a Madrid a comprar algo de material y en semana santa empezamos.
los planos ya estan en 1:1 y empezando a redibujar las piezas que faltan.
EN LA PARTE MAS ALTA (CABINA) MIDE 29 CM mira con un metro lo que son 29 cm,,,,
antes de seguir una reflesion.........no es un modelo facil de construir...hay que tener un curriculum como constructor a nivel de expertooooo por que no se trata de hacer un entrenador.... se trata de hacer un pata negra y que vuele como lo que esssss



el 1º prototipo lo probare con el 120 4t si falta motr nos iremos a 2t

Roberto, aparte del hobby parece que tenemos mas cosas en comunnnn FREGAMOS LOS PLATOS DE LA CENA y colaboramos con las JEFAS en la casa.
bueno ahora en serio en esta semana santa que aqui son 3 o 4 dias de vacaciones voy a intentar "casi" armar el fuselaje.
saludos
jm

Como la idea es ir poniendo desde cero todo el proceso de montaje para que si me confundo y alguien tiene una idea mejor poder cambiar sobre la marcha....empezamos como todos los edificios...por los cimientos y el andamio.
Un buen taco de pino enganchado a la mesa con "gatos" que permita atornillar o llenar de agujeros sin cargarme mi maltrecha mesa de trabajo.
despues el andamio, ajustable para la perfecta alineacion del fuselaje...sobre el van los largueros para tener las referencias y niveles a cero.
van fotos



saludos
jm

Saludos JM,

Muy interesante tu método de construcción. Me interesaría que describieras en detalles cada paso el uso del sistema de construcción del Fuselaje, tu sabes que cada cual tiene su metodología pero en el intercambio mejoramos nuestros estilos de construcción con las experiencias del otro.
Te pongo foto del primer vuelo del SNAP en el Foro F3A Ceproni Cuba.

Pun

JM,
Acabo de imprimir los planos del Partner y Axial para 1.60m y salen hoy para Holguín (la provincia). Los aeromodelistas de allá pronostican tener el macho en 3 semanas, luego el molde en fibra y luego a construir. Nos demoraremos mas que tú, pero seguiremos en contacto, quizá pudieramos trabajar en las Alas mientras ellos terminan lo de arriba.

Bueno..el fin de semana con agua para no perder la costumbre...
te explico el sistema, sobre la base del tablon de pino dibujo el eje y marco donde van las costillas.
el segundo paso es poner unas varillas roscadas donde se ponen trozos de aluminio para los niveles. las varillas van pegadas al tablon con epoxi... llevan tuercas para poder subir o bajar con el fin de nivelar los trozos de aluminio que seran las guias.
sobre estos angulos de aluminio se ponen los largueros que van en el fuselaje y manienen toda la estructura a nivel y se van pegando cuadernas en su sitio teniendo todo a nivel
no se si me explico o lo enredo mas....encuanto consiga el material (viaje a Madrid) y empiece el montaje lo veras mas claro
saludos
jm
te envio un e--mail

Relájate un poco JM. Estás que no paras.

Hola Angel...
no creas...el curro no me estresa.....volar...como llueve... tampoco cuando regreso a casa por la noche
mis perros me sacan un rato a pasear y en el tiempo libre hago aviones.... como ves una vida de los relajada
saludos
jm